【TechWeb】广汽集团与华为相助的全新启境品牌终于来了。

11月20日晚间，在华为乾崑生态大会上，启境品牌初度认真公开亮相。该品牌是广汽集团与华为相助打造的全新高端智能新动力汽车品牌，由广汽集团投资，将全栈搭载华为乾崑智能处分有谈论，定位30万级高端阛阓。

字据筹办，启境品牌将于2026年推出两款车型，其中首款车型有着“华系最好意思猎装轿跑”之称，当前已胜利完成顶点高温环境测试与瞎想定型，展望于来岁6月认真上市委用。

全新相助花样，广汽保留更多主导权

人所共知，华为在汽车业务端的花样，除了传统零部件供应商花样除外，主要以鸿蒙智行、华为乾崑为主，前者已推出“五界”，即，赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮尊界，以及上汽尚界。

此后者与启境品牌一同亮相的，还有华为与宝骏相助的华境品牌，以及与东风汽车相助的奕境品牌。

不同于 "界" 字辈品牌的华为主导花样，启境剿袭的 被外界称为”HI PLUS”的相助花样，这种花样既保留了车企的品牌主权，又收场了华为本事价值的最大化。

事实上，这种花样的降生配景如故广汽对 "灵魂论" 的费神。2023 年，广汽曾因操心失去家具主导权而远离了与华为的 HI 花样相助。如今的 "HI PLUS" 花样通过明确的权责分离，既保留了车企的品牌主权，又收场了华为本事的深度赋能。

在这个花样下，华为主导智能驾驶、座舱、车云全栈本事处分有谈论和家具界说，顶住数百东说念主团队驻场，全程参与从瞎想到营销的每个表率；广汽则负责整车研发、制造、供应链和渠说念奇迹等。与鸿蒙智行花样比拟，广汽保留了更多的主导权和语言权。

不断下滑的销量，毛利率已跌入负值

也曾一度主动远离与华为相助的广汽，当前似乎确凿很需要华为的赋能。

2025年，在国内车企销量王人在接连不断“立异高”的痛快中，广汽却掉队了。

本年1-10月，广汽集团累计销量135.44万辆，同比下降10.94%，阛阓份额从2023年的8.3%跌至2025年前5月的4.8%，这一系列数据背后，折射出广汽集团在新动力转型期的阵痛与挑战。

也曾，靠着广汽本田和广汽丰田这两个联合品牌，广汽集团不错说混的申明鹊起，这两个品牌永恒以来为广汽带来了大量利润。但在国内新动力的大趋势下，联合品牌在中国阛阓合座衰竭，广汽的这两个品牌也不例外，额外是广汽本田本年前10个月的销量还是同比大幅下滑26.16%，只靠联合品牌就思获利的时间还是由去了。

联合品牌靠不住，广汽的自主品牌也遇到了滑铁卢。额外是动作广汽集团新动力转型主力军的广汽埃安，在2025年遇到了前所未有的窘境。

本年10月，广汽埃安销量仅为2.70万辆，同比大幅下滑32.55%，已集合6个月出现同比下滑。1-10月累计销量20.96万辆，同比下降20.87%，这一推崇与其2023年48万辆的巅峰得益比拟，可谓一丈差九尺。

事实上，埃安的窘境并非出乎猜测。从家具层面看，埃安穷乏爆款车型，主力车型AION Y在2025年1-7月的月平均销量仅保管在7千辆出面的水平。从阛阓定位看，在比亚迪、吉祥等竞争敌手的强势冲击下，埃安的品牌影响力和家具竞争力王人显牛逼不从心。

此外，广汽传祺的推崇也不是太好。10月销量3.61万辆，同比微增2.57%；前三季度累计销量23.31万辆，同比下降15.84%。其中，新车传祺向往M8乾崑和传祺向往S7阛阓推崇均不足预期，单车的平均售价也在不断下滑。

销量的下滑也让广汽集团的盈利材干出现了断崖式下降。

本年前三季度，广汽集团收场买卖收入669.3亿，同比下降10.5%，归母净利润为-43.1亿，扣非净利-47.8亿。

其中，公司第三季度营收243.2亿，同比下降15%，归母净利润为-17.7亿，扣非后归母净利润为-18.3亿。这还是是广汽集团集合多个季度出现耗费，且耗费额呈现扩大趋势。

更要道的是，本年前三季度，广汽集团的毛利率为-2.17%，同比大降8.3个百分点，其中第三季度毛利率为-2.9%。这也意味着广汽集团每卖出一辆车，王人在亏钱。

有助广汽突破高端化乏力窘境，但怎样打出相反化是要道

启境定位 30 万元以上阛阓，精确填补了广汽在高端智能新动力领域的空缺。

依托华为 “智能化高出” 的用户心智，启境品牌大致不错突破此前昊铂品牌高端化乏力的窘境。

参考问界 M9（50 万元以上 SUV 销量冠军，保值率集合 8 个月第一）的告捷训诫，华为的品牌背书可匡助启境收场更多的溢价空间。这种溢价材干将反向传导至广汽体系，带动埃安高端车型（如 Hyper GT）的订价信心与阛阓接受度。

不外，华为当前还是有鸿蒙智行“五界”，何况定位上与启境品牌高度重合，华为怎样均衡资源开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，广汽怎样打造出相反化也如故未知数。（萧健）

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