新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）跟着临了一段重约215吨的钢桁梁精确吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日凯旋合龙，为本年通车运营打下坚实基础。

　　花江峡谷大桥因逾越被誉为“地球破绽”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的范畴性工程。

　　样貌贵府显现，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。

　　工程由贵州交通投资集团有限公司投资建立。自2022年1月开工建立以来，建立团队克服地形复杂、表象多变等勤奋挑战，接连竣事两岸桥塔封顶、主缆架设完成等进犯施工节点。

　　据了解，这次完成的钢桁梁吊装共分93个节段，梁段总分量达2.1万余吨，属于桥梁主体结构施工的进犯构成部分。后续大桥还将进行主缆缠丝、涂装功课，同期进行钢梁及桥面从属结构的装置。

　　“大桥横跨北盘江，山高谷深，不具备垂直运输条目。为完成钢桁梁吊装，咱们配备了现辞世界最大跨度的缆吊系统。”承建单元贵州桥梁集团第三分公司总工程师、六安8标样貌司理吴朝明说，统共缆吊系统由运输系统、吊装系统、灵巧监控系统等构成，有用惩办了吊装跨径大、吊装分量重等时代难题。

　　当作寰宇唯独莫得平原的省份，贵州连年来逢山开道、遇水架桥，照旧在126万个山头间建造了3万多座桥梁。现在，全世界前100座高桥，有近一半在贵州。（完）